Le Ministre d’État, Ministre des Transports, de la Marine Marchande et chargé de la Logistique, M. Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, a présidé la signature de la convention de concession entre :
- Office des Ports et Rades du Gabon (OPRAG)
- AOM GROUP
Cette signature constitue une étape structurante pour le secteur maritime gabonais et vise à positionner le Gabon comme un acteur crédible dans le Golfe de Guinée, via des infrastructures conformes aux standards internationaux.
Les axes principaux du projet
- Modernisation des infrastructures portuaires
- Objectif : fluidifier les échanges et renforcer la compétitivité logistique nationale.
- Partenariat public-privé (PPP)
- Objectif : assurer la performance opérationnelle, la maîtrise des investissements et la durabilité de l’ouvrage.
- Impact socio-économique
- Création prévue de 200 emplois directs et 400 emplois indirects, favorisant le contenu local.
Engagements et priorités
Le Ministre a insisté sur :
- Le respect strict des délais d’exécution,
- L’alignement avec la vision présidentielle, centrée sur le développement durable des infrastructures et l’amélioration des conditions de vie des populations,
- La qualité de la mise en œuvre comme facteur clé de crédibilité.
Questions clés et enjeux de gouvernance
Malgré l’avancée institutionnelle, plusieurs interrogations restent ouvertes :
🛑 Suivi et contrôle : quels mécanismes seront déployés pour garantir le respect des engagements contractuels ?
🛑 Accessibilité et tarification : la future gare sera-t-elle abordable pour tous les usagers ?
🛑 Articulation avec le réseau existant : comment ce nouvel équipement s’intégrera-t-il aux ports et infrastructures maritimes déjà opérationnels ?
🛑 Contenu local : quelle proportion des emplois et de la sous-traitance sera réellement attribuée aux entreprises et travailleurs gabonais ?
Conclusion
La gare maritime de Libreville illustre les ambitions du Gabon en matière de modernisation logistique et de développement du secteur maritime.
Elle pose également la question centrale de la gouvernance des concessions publiques, de leur rentabilité socio-économique et de leur impact réel sur la chaîne logistique nationale.
Débat ouvert : la gare sera-t-elle un simple symbole ou un véritable catalyseur de performance et d’inclusion pour le secteur maritime gabonais ?