Maboumine : le partenariat Gabon–Indonésie peut-il devenir le déclencheur d’une nouvelle logistique minière stratégique en Afrique centrale ?

Longtemps considéré comme un projet minier complexe, le gisement de Maboumine revient au cœur des priorités avec le partenariat entre le Gabon et l’Indonésie pour valoriser l’un des plus importants gisements mondiaux de niobium, des terres rares, l’uranium, le titane, le tantale et le scandium. Mais au-delà de l’exploitation minière, ce projet pose une question stratégique : le Gabon est-il prêt à franchir une nouvelle étape dans la structuration d’une logistique minière intégrée ?

Les minerais critiques, essentiels aux technologies avancées et à la transition énergétique, nécessitent une supply chain plus sophistiquée que les filières traditionnelles. Transport spécialisé, hubs de prétraitement, sécurisation des flux et coordination entre extraction et transformation industrielle deviennent des éléments clés. L’expérience indonésienne dans la structuration de chaînes de valeur intégrées laisse entrevoir une approche où la logistique ne se limite plus à exporter du minerai brut, mais accompagne une montée en gamme industrielle.

Le principal défi reste infrastructurel. Situé à l’intérieur du pays, Maboumine impose une réflexion sur les corridors logistiques, l’efficacité des liaisons vers les ports et la capacité à créer des plateformes industrielles intermédiaires. Ce projet pourrait ainsi accélérer la modernisation des infrastructures et favoriser l’émergence de nouvelles compétences logistiques locales.

En filigrane, le débat dépasse le seul projet minier : le Gabon doit-il poursuivre un modèle d’exportation de matières premières ou construire une chaîne logistique orientée vers la transformation et la création de valeur ? Dans un contexte mondial marqué par la compétition pour les minerais stratégiques, Maboumine pourrait devenir un test décisif pour repositionner le pays dans les chaînes d’approvisionnement internationales.

Plus qu’un projet minier, Maboumine pourrait bien représenter une opportunité de repenser la logistique minière en Afrique centrale — à condition que les choix stratégiques soient anticipés dès aujourd’hui.