Le gouvernement gabonais a procédé à l’actualisation de la mercuriale nationale, un mécanisme officiel encadrant les prix de référence des produits importés. Cette révision concerne 105 articles essentiels et s’inscrit dans une stratégie de soutien au pouvoir d’achat. Au-delà de l’enjeu économique, cette décision impacte directement les chaînes logistiques et les circuits de transport qui conditionnent la formation des prix sur le territoire.
Portée par le Ministère de l’Économie et des Finances du Gabon, la mesure prévoit notamment une suspension temporaire de certains droits et taxes à l’importation pour une durée de six mois. Pour les opérateurs portuaires, les transitaires et les transporteurs routiers, cette disposition modifie les paramètres de coûts liés à l’acheminement des marchandises, depuis leur entrée sur le territoire jusqu’aux marchés intérieurs.
La logistique demeure en effet un maillon stratégique dans la stabilisation des prix. Entre le déchargement des conteneurs, le stockage, la manutention et le transport vers les centres urbains et les provinces, chaque étape génère des charges susceptibles d’alourdir le prix final. En agissant sur la fiscalité à l’importation, l’État cherche indirectement à réduire la pression sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.
Les 105 produits concernés couvrent aussi bien des denrées alimentaires de première nécessité que des matériaux de construction. Cette diversité implique une organisation adaptée : chaîne du froid pour certains produits, transport lourd pour les intrants du bâtiment, gestion optimisée des flux pour éviter les ruptures de stock. Dans un pays comme le Gabon, où les coûts logistiques pèsent fortement sur les prix, la performance du transport devient un levier déterminant.
Le suivi de l’application effective des prix sera assuré par la Direction générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes.
Pour GLT MÉDIA, cette réforme souligne une évidence : la maîtrise du pouvoir d’achat passe autant par les décisions économiques que par l’efficacité des réseaux logistiques et du transport national.
