Actée lors du Conseil des ministres du 20 novembre 2020, la création du Centre de formation professionnelle aux métiers du transport et de la logistique, implanté dans la commune d’Akanda, devait répondre à un besoin stratégique : doter le Gabon d’un outil de formation moderne, capable d’accompagner la transformation de son économie et la professionnalisation de ses filières logistiques et de transport.
Près de cinq ans après son décret de création et d’organisation, le constat demeure pourtant inchangé : le centre n’a toujours pas ouvert ses portes. Une situation qui interroge, au regard des enjeux économiques, sociaux et d’employabilité auxquels le pays est confronté.
Un outil stratégique toujours en attente
Pensé comme un levier majeur de développement des compétences, ce centre avait vocation à jouer un rôle central dans :
- l’accompagnement des grands chantiers économiques et sociaux engagés dans le cadre de la Cinquième République ;
- le renforcement de l’employabilité des jeunes et la promotion de leur insertion professionnelle ;
- l’amélioration de la compétitivité des entreprises et des administrations, grâce à une main-d’œuvre qualifiée et adaptée aux besoins du marché ;
- le positionnement du Gabon comme pôle d’excellence régional en matière de formation aux métiers du transport et de la logistique.
Autant d’objectifs qui restent, à ce jour, largement théoriques faute de mise en service effective de l’infrastructure.
Des moyens conséquents déjà mobilisés
Le projet du Centre des métiers du transport et de la logistique repose pourtant sur des bases solides :
- une superficie globale de 3,5 hectares ;
- 4 600 m² de surface couverte dédiés à la formation ;
- 6 000 m² de piste de manœuvre, adaptés aux formations pratiques ;
- un budget global estimé à 3,5 milliards de FCFA ;
- 13 filières de formation, en formation initiale et en formation continue pour les salariés des entreprises ;
- une capacité d’accueil de 1 000 apprenants.
Ces chiffres traduisent l’ambition initiale du projet et soulignent l’ampleur de l’investissement consenti.
Un retard aux conséquences multiples
L’absence d’ouverture du centre pose plusieurs questions de fond :
- quelles sont les contraintes techniques, administratives ou financières qui freinent sa mise en service ?
- quelles conséquences pour la formation des compétences locales, dans un contexte où les besoins en logistique, transport, supply chain et infrastructures ne cessent de croître ?
- comment expliquer ce décalage entre la volonté politique affichée et la réalité opérationnelle sur le terrain ?
Pendant ce temps, les entreprises continuent de faire face à un déficit de profils qualifiés, tandis que de nombreux jeunes peinent à accéder à des formations professionnalisantes alignées sur les besoins du marché.
Un enjeu de crédibilité et de gouvernance
Au-delà du centre lui-même, cette situation renvoie à un enjeu plus large de gouvernance des projets publics et de cohérence des politiques de formation professionnelle. La mise en service effective du Centre des métiers du transport et de la logistique constituerait un signal fort en faveur de la valorisation du capital humain et de la souveraineté des compétences.
La question reste donc entière : qu’est-ce qui bloque réellement l’ouverture de ce centre stratégique, et quand pourra-t-il enfin jouer le rôle pour lequel il a été conçu ?
Un débat qui mérite d’être posé, tant les enjeux dépassent le simple cadre d’une infrastructure pour toucher au cœur de la transformation économique et sociale du Gabon.
