Malgré les opportunités offertes par la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), le Gabon reste encore faiblement intégré aux échanges commerciaux intra-africains. Selon les dernières notes de conjoncture économique, seulement 8,9 % des exportations gabonaises sont destinées aux marchés africains, alors que le continent représente 28,3 % des importations du pays.
Ces chiffres mettent en évidence un déséquilibre commercial qui dépasse la seule question de la production. Ils soulignent surtout les défis auxquels le Gabon est confronté en matière de transport, de logistique et de connectivité avec les marchés régionaux.
La performance logistique, un enjeu stratégique
L’entrée en vigueur de la ZLECAf ouvre aux entreprises gabonaises un marché de plus de 1,4 milliard de consommateurs. Mais pour tirer pleinement profit de cette intégration économique, le pays devra améliorer la fluidité de ses chaînes logistiques.
Réduire les délais de transport, moderniser les infrastructures portuaires, renforcer les corridors routiers et ferroviaires, digitaliser les procédures douanières et faciliter la circulation des marchandises constituent désormais des priorités pour accroître la compétitivité des exportateurs gabonais.
Cette problématique était au cœur des échanges entre le président de la République, Brice Clotaire Oligui Nguema, et le secrétaire général de la ZLECAf, Wamkele Mene, reçus à Libreville le 18 juin dernier. Les discussions ont porté sur les moyens de renforcer l’intégration du Gabon dans les chaînes de valeur africaines et de mieux exploiter les opportunités offertes par le marché continental.
Produire localement, exporter davantage
Au-delà des infrastructures, les autorités misent sur une transformation locale plus importante des ressources naturelles afin d’augmenter la valeur ajoutée des produits destinés à l’exportation.
L’agro-industrie, la transformation du bois, le secteur minier ou encore les services figurent parmi les filières appelées à soutenir cette diversification économique. L’objectif est de réduire la dépendance aux hydrocarbures tout en développant une offre compétitive capable de répondre à la demande croissante des marchés africains.
Nkok, une plateforme logistique au service des exportations
Dans cette stratégie, la Zone économique spéciale (ZES) de Nkok apparaît comme un maillon essentiel. Véritable plateforme industrielle, elle permet de transformer localement les matières premières avant leur expédition vers les marchés régionaux et internationaux.
Grâce à sa proximité avec le port d’Owendo et à son écosystème industriel, Nkok constitue un levier important pour développer les exportations à forte valeur ajoutée et renforcer l’intégration du Gabon dans les chaînes logistiques africaines.
Lever les obstacles au commerce régional
Si la ZLECAf offre un cadre favorable aux échanges, plusieurs contraintes continuent de freiner le commerce en Afrique centrale. Les coûts élevés du transport, les insuffisances des infrastructures multimodales, les délais aux frontières ainsi que les procédures administratives complexes pénalisent encore la circulation des marchandises.
Pour le Gabon, l’amélioration de la performance logistique apparaît
