Performances du Port Autonome de Lomé: le temps d’attente sur rade des navires passe de 8 jours à quelques heures.

Un système de fenêtres d’accostage fixes a été instauré par le Gouvernement Togolais sous l’impulsion du Ministre de l’Économie Maritime Kokou Edem TENGUE, CPA,MBA,MPA. Ce système atténue la congestion sur rade en attribuant un programme d’accostage préétabli. La programmation des escales par les terminaux doit respecter les plages préétablies et les gestionnaires de terminaux s’assurent que les armateurs respectent les plages assignées. Le système est effectif au poste 7 de Togo Terminal, Bolloré Transport & Logistics. Le berthing windows vient à point nommé considérant l’importance que chargeurs et armateurs accordent au temps d’attente en rade, d’immobilisation à quai et à la durée du passage portuaire. En intégrant les défis de productivité et de qualité qu’impose le nouveau système, Togo Terminal et Lomé Container Terminal contribuent à l’attractivité du PAL. Mais il faut tenir qu’un port est un maillon d’un écosystème #logistique global. Tant et si bien que lorsqu’il est question d’attractivité, d’autres conditions s’appliquent. Retrouvez les projets du PAL et les grands projets portuaires d’Afrique de l’Ouest dans Ports et Corridors avec Hervé Deiss.

Armand HOUNTO, Port and Logistics Expert