Le Conseil des ministres du 29 janvier 2026 a adopté un projet de décret porté par le Ministère des Transports, de la Marine marchande et de la Logistique, visant à moderniser et renforcer le service national de recherche et de sauvetage (SAR) pour les aéronefs en détresse en temps de paix.
Ce cadre juridique s’inscrit dans la logique de renforcement de la sécurité aérienne et de mise en conformité avec les standards internationaux.
1. Objectifs stratégiques
- Structurer les opérations de recherche et de sauvetage (SAR)
- Définir les modalités d’intervention.
- Garantir l’efficacité et la rapidité des réponses en cas d’aéronef en détresse.
- Renforcer la coopération internationale et bilatérale
- Assurer l’interopérabilité avec les organismes régionaux et internationaux de sauvetage aérien.
- Optimiser l’usage des ressources et des technologies partagées.
- Professionnaliser le dispositif national
- Définir clairement les responsabilités entre instances stratégiques et opérationnelles.
- Développer des moyens humains et matériels adaptés aux standards de l’aviation civile.
2. Organisation nationale du dispositif
Le décret crée un système structuré autour de trois niveaux :
- Comité national de coordination SAR
- Orientation stratégique et supervision globale des opérations.
- Bureau opérationnel
- Gestion administrative et mise en œuvre opérationnelle des interventions.
- Centre secondaire de sauvetage
- Déploiement rapide et renforcement des capacités de réponse sur le terrain.
Ce schéma permet de combiner pilotage centralisé et réactivité locale.
3. Impacts pour la sécurité, la logistique et la sûreté
- Aviation civile et attractivité : amélioration de la confiance des compagnies aériennes et des investisseurs.
- Transport et logistique : sécurisation des flux aériens et meilleure planification des opérations de secours.
- Gestion des crises : création d’un outil national capable de répondre efficacement aux situations d’urgence.
- Coordination internationale : renforcement des partenariats pour bénéficier de technologies, de formation et de savoir-faire spécialisés.
Conclusion
Le nouveau décret offre au Gabon un cadre opérationnel robuste et structuré pour la recherche et le sauvetage aérien. Il constitue un signal fort de professionnalisation et de modernisation, en renforçant la sûreté aérienne et la sécurité des infrastructures de transport.
La réussite de cette réforme dépendra désormais de :
- la mise en œuvre effective des structures,
- la formation continue du personnel SAR,
- la coordination avec les acteurs nationaux et internationaux,
- et l’intégration dans la stratégie logistique globale du pays.
