Le Gabon franchit une étape majeure dans la réforme de son système de transport avec la création officielle de la Compagnie Nationale de Transports (CNT). Le 24 juillet 2026, à Libreville, la Société gabonaise de transport (SOGATRA) et Trans’Urb ont signé le traité de fusion donnant naissance à cette nouvelle entreprise publique, appelée à devenir un acteur stratégique de la mobilité et de la logistique nationale.
Au-delà de la réorganisation institutionnelle, cette réforme traduit la volonté des autorités de bâtir un opérateur multimodal capable de répondre aux besoins croissants du pays en matière de transport de voyageurs et de marchandises.
Une réforme pour moderniser le transport public
La création de la CNT s’inscrit dans le vaste programme de modernisation engagé par le gouvernement pour améliorer les services de transport et renforcer la performance des entreprises publiques.
L’objectif est de mettre en place une structure unique, dotée d’une gouvernance renforcée et d’un modèle économique plus durable, afin d’offrir une meilleure qualité de service aux usagers tout en optimisant les ressources de l’État.
Sur le plan juridique, l’opération repose sur une fusion-absorption : la SOGATRA est intégrée à Trans’Urb, qui adopte ensuite la nouvelle dénomination de Compagnie Nationale de Transports (CNT).
Vers un opérateur multimodal
La nouvelle entreprise ne se limitera pas au transport urbain et interurbain de voyageurs.
Son champ d’intervention est considérablement élargi avec le développement d’activités dans le transport de marchandises, le transport d’hydrocarbures ainsi que les services de transport VIP.
Cette diversification répond à l’ambition du gouvernement de faire de la CNT un opérateur capable d’intervenir sur plusieurs segments stratégiques de la chaîne logistique nationale.
Un levier pour la compétitivité logistique
En élargissant ses activités au fret et au transport de produits pétroliers, la CNT devrait contribuer à améliorer la circulation des marchandises entre les différents pôles économiques du pays.
Cette évolution s’inscrit dans une stratégie plus globale visant à renforcer les infrastructures de transport, fluidifier les chaînes d’approvisionnement et soutenir le développement économique à travers une meilleure intégration des services logistiques.
La présence du ministre d’État, ministre des Transports, de la Marine marchande et de la Logistique lors de la signature du traité de fusion témoigne de l’importance accordée à cette réforme dans la politique nationale des transports.
Le défi de la transformation opérationnelle
Si la création de la CNT constitue une avancée majeure, son succès dépendra désormais de la mise en œuvre effective de la réforme.
L’intégration des personnels, l’harmonisation des procédures, le déploiement de nouveaux équipements, la modernisation de la flotte et la digitalisation des services seront autant de chantiers déterminants pour améliorer la régularité des dessertes et la qualité du service.
Pour Gabon Logistics, la naissance de la Compagnie Nationale de Transports marque un tournant pour le secteur. En réunissant sous une même structure le transport de voyageurs, le fret et les hydrocarbures, le Gabon se dote d’un opérateur public à vocation multimodale, susceptible de jouer un rôle central dans le développement des chaînes logistiques nationales. Cette réforme pourrait également renforcer la connectivité entre les territoires, améliorer la fluidité des échanges et accompagner les ambitions du pays en matière de modernisation des infrastructures de transport et de compétitivité économique.
