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mardi 5 novembre 2024

Le développement du cabotage en Afrique de l’ouest et du centre

Parmi les solutions proposées, celle de la coopération régionale retient plus mon attention. Pour ma part, des efforts sont effectués dans le domaine de la modernisation des infrastructures portuaires tant à Lomé, à Abidjan, à Pointe Noire et à Luanda, pour ne citer que ces ports.

➡️ La coopération régionale en Afrique représente un levier fondamental pour dynamiser le cabotage en Afrique de l’Ouest et du Centre, avec un potentiel de transformation profonde des différentes économies maritimes. Harmoniser les politiques douanières comme soulignées dans mon post précédent et encourager réellement la libre circulation des marchandises sont des étapes essentielles pour optimiser les échanges intra-régionaux. Une telle harmonisation permettrait non seulement de réduire les coûts logistiques mais aussi de fluidifier les opérations portuaires, ce qui renforcerait l’attractivité du cabotage pour les acteurs locaux.

➡️  Les organisations régionales, telles que la CEDEAO, la CEMAC, l’OMAOC joueront un rôle central dans cette dynamique en ne se limitant pas seulement à développer un cadre législatif et institutionnel adapté. Ils devront par des actions concrètes avec l’appui de leurs banques comme la BOAD, la BDEAC, la BAD etc.. financer des projets pour faciliter l’accès aux infrastructures portuaires, harmoniser les tarifs et les procédures dans les zones régionales en incitant à la digitalisation des procédures douanières et portuaires (Webb Fontaine leader mondiale de la digitalisation des procédures douanières et portuaires), et soutenir des initiatives de cabotage telle que Eazy Chain,Inc.

➡️ Ces actions pourront créer un environnement plus compétitif pour les entreprises locales. Cette approche holistique permettrait également de diminuer la dépendance ou créer des complémentarités vis-à-vis des compagnies maritimes étrangères et d’accroître l’autonomie économique de la région.

➡️ Enfin, un cadre régional stable avec des actions concrètes de nos organisations encouragerait les investissements privés dans les infrastructures, améliorant ainsi la connectivité portuaire et les capacités d’accueil pour des navires de toutes tailles. En somme, une coopération renforcée et bien structurée pourrait faire du cabotage un véritable moteur de croissance et d’intégration économique pour l’Afrique de l’Ouest et du Centre, contribuant à la création d’emplois et au ranking de l’Afrique au niveau du commerce international.

Afri Esaie KOUASSI
Business Development Manager at Webb Fontaine,
Expert en Gestion Portuaire et Maritime
Ex-Chef de Projet de l’Association de Gestion des Ports de l’Afrique de l’Ouest et du Centre (AGPAOC)

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Brice Lionel Aubame
Brice Lionel Aubamehttp://www.gabonlogistics.com
Journaliste-Spécialiste en communication digitale. Passionné par le métier du digital et la presse numérique.

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