Le Président de l’Autorité de la Zone Franche de Nouadhibou a entamé des consultations à Paris sur le projet: Edmond de Rothschild AssetManagement, groupe R.Logitech/ Euroports, DEME Concessions. Quid des défis: 1- la part de la transformation locale sachant qu’en 2013 la Mauritanie avait lancé la zone franche de Nouadhibou pour améliorer la compétitivité du port et attirer les industries de transformation des produits de la mer (environ 1.2 million de tonnes capturés dans les eaux mauritaniennes et de 10% transformés localement). 2- le niveau de pertinence et de mise à jour de l’étude de faisabilité pour le futur port et l’aéroport dont le coût a été questionné (environ 2 Millions euros- 100 Millions MRO). 3-La capacité de la Mauritanie à mener de front 2 projets de ports en eaux profondes d’envergure (extension à Nouakchott et Nouadhibou). 4- La place du futur port dans l’écosystème régional. Enfin, il faut avoir à l’esprit que la modernisation nécessitera de nouvelles infrastructures, des investissements mais surtout des ressourceshumaines locales adéquatement formées à la gestion portuaire et logistique…
Armand HOUNTO, Port and Logistics Expert
