Principale porte d’entrée du bassin du Congo, le port est une plateforme de transbordement majeure en Afrique Centrale. C’est le 2ème port de la range ouest-africaine en termes d’indice de connectivité du transport maritime des lignes régulières derrière Port Autonome de Lomé. CONGO TERMINAL HOLDING (qui regroupe Bolloré Ports; APM Terminals; SOCOTRANS) vient d’acquérir 2 portiques de parc RTG après avoir investi dans la modernisation des installations portuaires qui permettent d’accueillir des porte-conteneurs de 14 000 EVP. Il reste que le gouvernement du Congo gagnera à poursuivre l’amélioration de l’efficacité de la chaîne logistique de transport. Cela permettra de réduire les coûts d’acheminement des produits à destination du Gabon, d’une partie du Cameroun et de l’hinterland (Tchad Centrafrique). La compétitivité de Pointe-Noire face aux ports de la sous-région sera ainsi accrue, tant et si bien qu’il rejoindra bientôt le club des ports « millionnaires » de la sous-région, Lomé Tema. CONGO TERMINAL HOLDING a manutentionné 920 000 EVP en 2019.
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Port Autonome de Pointe-Noire et CONGO TERMINAL HOLDING, la marche vers le club des « millionnaires ».
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