Kribi Container Terminal a réalisé en septembre 2020 sa meilleure performance depuis le démarrage de ses activités en mars 2018. « Le volume global de conteneurs manutentionnés s’élève à 27 019 EVP, répartis comme suit : 3285 EVP Import, 1054 EVP Export, 21493 EVP transbordement vide & plein et 1187 vide import/export ». Un niveau de trafic remarquable pour un port mis en service récemment (2018). C’est l’œuvre des salariés du PAK, de KCT et de tous les autres acteurs portuaires. Pour aller plus loin, quelques pistes d’amélioration: les chiffres confirment le positionnement comme hub de transbordement assumé par KCT (co-entreprise Bolloré Ports CMA CGM China Harbour Engineering Co. Ltd) mais il faut savoir que le transbordement génère beaucoup de trafic mais moins de recette. En prenant des mesures spécifiques que nous évoqueront ultérieurement, le port pourrait inverser la tendance et générer ses propres trafics import/export. D’autre part, Il serait utile de mettre en place les outils capables de booster les exportations conteneurisées. Last but not least, la desserte terrestre insuffisante maintien le port sous contrainte.
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Kribi Container Terminal a réalisé en septembre 2020 sa meilleure performance
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